美國beswick調節器就是一種通過(guò)各種方法和途徑達到，改變某一參數，某個(gè)環(huán)境下需要的，一種儀器。日常的調速器，調檔器，都是其中的一種，汽車(chē)和火車(chē)飛機，航天衛星等都用到調節器?？删幊陶{節器就屬于調節器的一種，可編程調節器又稱(chēng)數字調節器或單回路調節器。它是以微處理器為核心部件的一種新型調節器。它的各種功能可以通過(guò)改變程序（編程）的方法來(lái)實(shí)現，故稱(chēng)為可編程調節器。

    調節器是調節電壓的裝置，首先防止電壓過(guò)高損壞電瓶，同時(shí)在發(fā)電機電壓過(guò)低時(shí)切斷與電瓶之間的線(xiàn)路，上面說(shuō)的是直流發(fā)電機。假如是交流發(fā)電機則只有穩壓功能。

    美國beswick調節器原理

    一些自動(dòng)變速器中用到的重錘調節原理就是通常說(shuō)的"機械調節器"或"離心調節器"

    的基本原理。明白了它的原理，對其它類(lèi)似機械的原理也就清楚了，正所謂"一理通百理明"。

    圖示一個(gè)利用重錘的離心作用來(lái)控制閥門(mén)開(kāi)閉的機械裝置示意圖。兩個(gè)藍色的圓球是具有較大質(zhì)量的重錘，紅色的軸是旋轉軸，整個(gè)機械是根據它的轉速來(lái)進(jìn)行控制的；黑色的小圓圈是允許相對轉動(dòng)的連接，就像眼鏡框與眼鏡腳之間的連接，是可以相對轉動(dòng)的；淺綠色的是滑塊，它隨旋轉軸轉動(dòng)，同時(shí)可以相對旋轉軸上下移動(dòng)；滑塊里面有條槽，嵌著(zhù)一個(gè)滾子（橘黃色）；閥門(mén)可以沿黑色的管道橫截面方向上下移動(dòng)，從而控制通過(guò)管道的流體的流量，閥門(mén)的位置受與滾子連接的幾根橘黃色的連桿控制。

    水平連桿上有小黑圈與黑色三角形相連，表示在那個(gè)地方與固定的機殼連接。 三角形折線(xiàn)代表彈簧，當旋轉軸高速轉動(dòng)時(shí)，兩個(gè)重錘在離心力作用下克服彈簧力向外運動(dòng)，帶動(dòng)滑塊向上運動(dòng)，整個(gè)機械裝置處于淺灰色位置，原來(lái)處于水平的連桿現在左邊上升右邊下降，驅動(dòng)閥門(mén)向下移動(dòng)，管道內的通道就被關(guān)小或*封閉了。當旋轉軸速度變慢時(shí)，兩個(gè)重錘在彈簧力的作用下向內回動(dòng)，閥門(mén)可以再次打開(kāi)。有了這套裝置，就可以利用速度來(lái)控制閥門(mén)的移動(dòng)了。 自動(dòng)變速器液壓自動(dòng)換檔系統的結構雖然與圖示不同，但有關(guān)重錘的調節作用原理是相同的。

    美國beswick調節器描述： PRD3是我們屢獲殊榮的 PRD2 系列調壓器的下一代產(chǎn)品，具有更大的 10-32 螺紋入口和出口端口，以及改進(jìn)的閥門(mén)設計。

    最大入口壓力額定值：這是一個(gè)兩級調節器，非常適合入口壓力波動(dòng)或衰減的應用，最高可達 500 psi。

    出口壓力范圍：最大出口范圍 0-30 psig。Beswick 隔膜式調節器的大閥門(mén)與傳感面積比和無(wú)摩擦設計使其特別適合低壓調節，例如 ? psi。盡管入口/源壓力波動(dòng)很大，但兩級設計允許調節器保持一致的出口壓力。

    大約重量： 66 克黃銅和不銹鋼（303 和 316），25 克鋁。重量會(huì )略有不同，具體取決于配置。選擇 2 英寸。高分辨率帽選項增加了大約 50-60 克的總重量。

    端口： 10-32 個(gè)內螺紋入口和出口。